Весной 2020 года закрытие сухопутных границ Азербайджана воспринималось обществом как вынужденная и необходимая мера. Мир столкнулся с пандемией COVID-19, правительства разных стран вводили беспрецедентные ограничения, а вопросы безопасности и защиты здоровья граждан выходили на первый план. Тогда мало кто мог предположить, что временные меры затянутся на долгие годы.

Прошло более шести лет. Пандемия давно осталась в прошлом. Международное авиасообщение полностью восстановлено. Миллионы людей по всему миру свободно пересекают границы. Однако сухопутные границы Азербайджана по-прежнему остаются закрытыми. Каждый раз особый карантинный режим продлевается, а общество получает очередное объяснение о необходимости сохранения действующего порядка в интересах национальной безопасности.

Безусловно, вопросы безопасности государства являются абсолютным приоритетом. Особенно в нынешних непростых международных условиях. Азербайджан расположен в стратегически важном и сложном регионе, где происходят серьезные геополитические процессы. Государство обязано учитывать все потенциальные риски и принимать меры для защиты своих граждан. С этим трудно спорить. Однако одновременно возникает и другой вопрос: может ли временная мера оставаться временной бесконечно?

Любое государственное решение имеет свою цену. Закрытые границы — не исключение. За шесть лет ограничения стали частью повседневной реальности для миллионов людей. Однако эта реальность затрагивает не только вопросы передвижения. Прежде всего речь идет о человеческих судьбах. Тысячи азербайджанских семей имеют родственников в соседних странах. Кто-то живет в России, кто-то в Грузии, кто-то в Турции, Иране или государствах Центральной Азии. Для многих семей поездка на автомобиле или автобусе всегда была наиболее доступным способом поддерживать связь с близкими. Сегодня такие поездки либо невозможны, либо связаны со значительными дополнительными расходами. Особенно тяжело приходится людям с невысокими доходами. Если авиабилет для обеспеченного человека является обычной статьей расходов, то для многих семей стоимость перелета становится серьезной финансовой нагрузкой.

Любая граница выполняет не только защитную функцию. Она является также каналом экономического взаимодействия. На протяжении десятилетий сухопутные переходы связывали Азербайджан с соседними государствами, обеспечивая движение людей, товаров и услуг. Малый бизнес, приграничная торговля, туристическая отрасль, транспортные компании — все эти сферы в той или иной степени зависят от свободы передвижения. Когда ограничения сохраняются годами, их последствия начинают ощущаться все сильнее.

Безусловно, экономика Азербайджана значительно выросла за последние годы. Реализуются масштабные инфраструктурные проекты. Развиваются международные транспортные коридоры. Страна играет важную роль в обеспечении энергетической безопасности региона. Но именно поэтому возникает закономерный вопрос: если Азербайджан позиционирует себя как важнейший транспортный и логистический узел Евразии, насколько естественно выглядит ситуация, при которой собственные граждане не могут свободно пересекать сухопутные границы?

Одной из наиболее чувствительных сфер остается туризм. Азербайджан обладает огромным потенциалом в этой области. Баку давно стал одним из самых привлекательных городов региона. Развиваются горные курорты, исторические маршруты, лечебный и гастрономический туризм. Однако туристический поток состоит не только из пассажиров самолетов. Во многих странах значительную часть туристов составляют люди, путешествующие на личном транспорте или автобусах.

Безопасность, конечно, чрезвычайно важна. Но не менее важны экономическое развитие, социальные связи и комфорт граждан. Эти цели не должны противоречить друг другу. Азербайджан неоднократно демонстрировал способность находить нестандартные и эффективные решения самых сложных задач. Поэтому многие надеются, что и вопрос сухопутных границ рано или поздно получит решение, которое позволит одновременно сохранить высокий уровень безопасности и вернуть людям привычную свободу передвижения.

Р.ВЕЛИЕВ