В современном мире промышленное производство играет ключевую роль в обеспечении экономической устойчивости и национального суверенитета. Одной из наиболее перспективных отраслей считается автомобилестроение. Автомобиль уже давно перестал быть роскошью — сегодня это необходимый элемент повседневной жизни миллионов людей. Наличие собственного автопрома позволяет стране обеспечивать граждан доступным и качественным транспортом, стимулируя при этом технологическое развитие, снижение зависимости от импорта и создание рабочих мест.

Азербайджан уверенно движется по этому пути. С 2018 года и до первой половины 2025 года предприятия в промышленно-экономических зонах, курируемых Агентством развития экономических зон при Министерстве экономики, произвели автомобилей на общую сумму 518 миллионов манатов — показатель впечатляющего роста отрасли.

Особое значение имеют промышленные парки. Так, за первые шесть месяцев 2025 года Гаджигабульский промышленный парк выпустил 1928 автомобилей на сумму 59 миллионов манатов, а Нефтчалинский район — 1165 машин на 16,6 миллиона манатов. Это примерно на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года, что демонстрирует активное расширение производственных мощностей.

В стране собираются автомобили известных брендов: Chevrolet, Isuzu, VGV, UAZ, Lada, Khazar, JAC, Bestune и других. Международное сотрудничество приобретает все большую значимость. Так, проект в Гаджигабульском промышленном парке, реализуемый совместно с узбекской компанией «Узавтосаноат», с 2019 года выпустил почти 9 тысяч автомобилей марки Chevrolet, и уже началось строительство второго завода. Этот проект стал символом успешного регионального партнерства и примером промышленной кооперации.

Помимо удовлетворения внутреннего спроса, Азербайджан планирует активно развивать экспорт автотранспорта. Весной 2025 года был подписан меморандум о производстве автомобилей на экспорт между машиностроительным заводом имени Буньяда Сардарова и иранской автомобильной компанией, открывая новые возможности для международного присутствия и укрепления позиций страны на автомобильном рынке.

Ключевым аспектом развития отрасли является внедрение передовых технологий и накопление собственного опыта. Локальный автопром строится на основе современных производственных стандартов, подготовки квалифицированных кадров и интеграции международного опыта, что становится особенно актуально на фоне глобальных вызовов отрасли: рост цен на сырье, логистические сложности и изменения потребительских предпочтений. Прогнозируемое введение 25-процентных таможенных пошлин в США может сократить мировое производство автомобилей на 2% в 2025 году, а в Северной Америке и Евросоюзе — на 9% и 3% соответственно, подчеркивая необходимость развития локального производства.

Расширение автопрома в Азербайджане носит стратегический характер. По словам исполнительного директора Ассоциации автомобильных дилеров Эйюба Алиева, отечественные автомобили обходятся дешевле импортных, что делает транспорт более доступным для широких слоев населения. Внутренний рынок обновляется благодаря запрету на ввоз машин старше 10 лет и программам утилизации.

Тем не менее, импорт зарубежных автомобилей сохраняется: машины из Кореи, Японии и Китая продолжают занимать значительную долю рынка. При этом рост местного производства положительно сказывается на рынке, стимулируя конкуренцию и повышая качество продукции.

Развитие автомобилестроения приносит экономические дивиденды: создаются новые рабочие места, растут налоговые поступления, стимулируется развитие инфраструктуры и сервисной сферы. Локальное производство способствует технологическому прогрессу, подготовке квалифицированных специалистов и внедрению инноваций. Социальный эффект также очевиден: доступные автомобили повышают мобильность населения, улучшают качество жизни и поддерживают транспортные сервисы, что особенно важно в регионах, где общественный транспорт развит слабо.

Мировой опыт показывает, что страны, активно развивавшие собственный автопром, достигали значительных успехов в экономике и технологиях. Южная Корея и Япония стали лидерами экспорта машин, создав тысячи рабочих мест и обеспечив стабильные бюджетные поступления. В Европейском союзе локальное производство автомобилей — важный элемент промышленной политики, направленной на инновации и устойчивость экономики.

Азербайджан, обладая экономическими и географическими преимуществами, имеет все шансы повторить эти успехи. Развитие промышленной кооперации, освоение новых технологий и расширение экспорта будут способствовать росту конкурентоспособности отрасли.

Производство автомобилей в стране — не просто промышленная задача. Это стратегическая инициатива, способная укрепить экономическую и социальную стабильность, повысить инвестиционную привлекательность и усилить позиции Азербайджана на региональной и мировой арене.

Т.СУЛТАНОВ