В настоящее время Aзербайджанские железные дороги (AЖД) проводят организационные и технические работы, связанные с запуском поездов на линию. AЖД выполнила все необходимые работы для восстановления маршрута Баку–Тбилиси–Баку.

Об этом в интервью AПА-Экономикс сообщил начальник департамента пассажирских перевозок АЖД Азер Фараджев.

Он назвал восстановление пассажирских перевозок по маршруту Баку–Тбилиси–Баку важным событием с точки зрения развития транспортных, туристических и межрегиональных связей между двумя странами. По его словам, по данному маршруту планируется перевозить около 100 тысяч пассажиров в год.

«Одним из преимуществ этого поезда является то, что пассажир отправляется ночью и уже утром прибывает в город назначения. Это создает особенно удобные условия для туризма, деловых поездок и посещения родственников между Баку и Тбилиси», — отметил А.Фараджев.

Он сообщил, что на маршруте Баку–Тбилиси–Баку будут курсировать современные спальные вагоны производства швейцарской компании Stadler Rail Group: «В новых вагонах Stadler предусмотрен ряд удобств для пассажиров. Двери купе работают по карточной системе. Купе оснащены индивидуально регулируемой системой температуры и освещения, дверями с карточным управлением, кнопкой связи с проводником и шумоизоляцией. В каждом купе имеются сейф для личных вещей с карточной системой, электрические розетки, интернет, TV-монитор с контентом на четырех языках, пульт управления и места для наушников. Пассажирам также предоставляются чистое постельное белье и дорожный набор, душевая кабина, мультимедийные и интернет-услуги».

Говоря о первоначальном расписании движения, А.Фараджев отметил, что поезд будет ежедневно отправляться из Баку в 23:10 и прибывать в Тбилиси на следующий день в 08:41. Из Тбилиси поезд будет отправляться в 21:00 и прибывать в Баку на следующий день в 06:24. Такой график создает удобную модель ночного путешествия: пассажир садится на поезд вечером, проводит ночь в пути и утром прибывает в Тбилиси или Баку.

На территории Азербайджана поезд будет останавливаться на станциях Бакинский железнодорожный вокзал, Баладжары, Евлах, Гянджа, Агстафа и Бёюк Кесик. На территории Грузии поезд будет останавливаться на станции Гардабани и на Тбилисском железнодорожном вокзале.

В общее время поездки включены также пограничные и таможенные процедуры. На азербайджанской границе предусмотрена остановка продолжительностью 1 час, на грузинской — еще 1 час.

По словам А.Фараджева, еще одним фактором, влияющим на общую продолжительность поездки, является техническое состояние железнодорожной инфраструктуры и ограничения скорости на территории Грузии: «В Грузии средняя скорость поезда составит примерно 50 км/ч. Относительно низкая скорость на участке Гардабани–Тбилиси связана именно с неудовлетворительным состоянием инфраструктуры на данном участке. Поезда будут преодолевать расстояние в 498 километров от Баку до станции Бёюк Кесик за 6 часов 10 минут, а благодаря обновленной железнодорожной инфраструктуре на территории Азербайджана смогут двигаться со средней скоростью около 100 км/ч».

Согласно подписанному соглашению, пограничный и таможенный контроль на территории Азербайджана будет проводиться на станции Бёюк Кесик непосредственно в поезде, без высадки пассажиров. Для этого предусмотрена остановка продолжительностью 60 минут.

На территории Грузии аналогичные пограничные и таможенные проверки будут проводиться на станции Гардабани, где также запланирована 60-минутная остановка.

«В каждом вагоне выделены специальные рабочие места для сотрудников пограничной и таможенной служб», — отметил А. Фараджев.

Он также сообщил, что стоимость проезда по маршруту Баку–Тбилиси–Баку формируется в зависимости от расстояния и класса комфорта. Цены в классе комфорта начинаются от 51 маната: «Минимальный тариф в одну сторону по маршруту Баку–Тбилиси составляет 81 манат. Из Евлаха до Тбилиси — 67 манатов, из Гянджи до Тбилиси — 62 маната, из Агстафы до Тбилиси — 57 манатов, а из Бёюк Кесик до Гардабани — 51 манат. Следует учитывать, что маршрут Баку–Тбилиси является международным ночным рейсом дальнего следования со спальными вагонами. Поэтому модель обслуживания на этом направлении отличается от внутренних поездов с сидячими местами».

Он также добавил, что в соответствии с решением Кабинета министров от 20 мая 2026 года гражданам Азербайджанской Республики, а также гражданам всех иностранных государств, имеющим право безвизового въезда в Азербайджан, разрешен въезд и выезд между Азербайджаном и Грузией.