Азербайджан рассчитывает на восстановление туристического потока в страну до уровня, который фиксировался до пандемии COVID-19, к 2024 году, сообщил главный исполнительный директор Бюро по туризму Азербайджана и главный советник Государственного агентства по туризму (ГАТ) страны Флориан Зенгстшмид.

Пандемия коронавируса нанесла сокрушительный удар по мировой сфере гостеприимства. До пандемии, в 2019 году, в мире было совершено 1,5 млрд. международных поездок – туризм обеспечивал семь процентов объема глобального ВВП, но потом из-за разгула коварного микроба весь этот сектор буквально застыл без движения. В самый разгар пандемии убытки туристической сферы приблизились к 3 трлн. долларов, сотни миллионов людей остались без работы, и подобные кризисные явления не могли оставить в стороне местную сферу гостеприимства. 

Пик развития туризма и притока в страну иностранных гостей пришелся у нас на 2019 год, тогда же был зафиксирован максимальный поток путешественников в Азербайджан – порядка 3,2 млн. человек. Однако за последующие годы турпоток резко снизился из-за ограничений в рамках борьбы с COVID-19. А смягчение циркуляции вируса открывает перед отечественным туризмом новые горизонты. Впрочем, ждать осталось недолго. Ведь сейчас сфера гостеприимства возрождается во всем мире и возвращается к своим допандемийным уровням. Туристы снова начинают путешествовать после снятия ограничений на поездки из-за COVID-19. Высокие темпы восстановления отрасли зафиксированы во всех европейских столицах, особенно Париже, Лондоне, Берлине, Риме и Мадриде. А отставать от таких мировых трендов, понятное дело, не годиться…  

«Мы рассчитываем достичь допандемийных показателей к 2024 году», — заявил Зенгстшмид в интервью порталу TradeArabia. По его словам, в прошлом году турпоток в Азербайджан достиг почти 50% от допандемийного уровня: 3,2 млн. туристских прибытий в 2019 году против 1,6 млн. в 2022 году. О растущем интересе к нашей стране говорит и возросший пассажиропоток международных аэропортов республики, который уже приблизился к допандемийной планке. 

Например, в прошлом году упомянутый показатель дотянул до 5,3 млн. человек, превысив в 1,8 раз свои прежние достижения. И хотя выраженный рост, конечно же, объясняется закрытыми сухопутными границами, однако динамика налицо, а главное, она продолжилась и в этом году. Только за январь – февраль наши международные аэропорты обслужили почти 790 тыс. человек (годом ранее — 546 тыс. человек), в том числе в феврале — 367 тыс. человек (255 тыс. человек), ощутимо превысив допандемийный ярус статистики. А поскольку в различных регионах нашей республики действуют восемь аэропортов, дальнейшей динамике будет где развернуться. 

Однако по мнению аналитиков отрасли, закрытые сухопутные границы и дорогие авиаперелеты не самое полезное обстоятельство для притока зарубежных гостей. С начала пандемии коронавируса сухопутные границы республики закрылись для всех соседних стран, но из Нахчыванской АР в Иран и Турцию поездки были разрешены. Однако с 1 июля 2022 года в Нахчыване также был приостановлен проезд для других автомобилей, кроме грузовых. После этот запрет смягчили - пересечь границу могут зарегистрированные в Нахчыване на своей машине. Запрет на проезд автобусов остается в силе.

Эта тема традиционно набирает актуальность к моменту наступления летних отпусков. Выезд за границу превращается для многих в непосильный финансовый квест – на очень высокую стоимость авиабилетов жалуются все. Как следствие, местная сфера гостеприимства несколько сменила свой вектор и больше людей отдыхают в регионах страны. Причины продолжающейся «самоблокады» эксперты называют самые разные. Одни объясняют это необходимостью обеспечения безопасности, другие — монополией государственной авиакомпании, третьи — нежеланием властей сталкиваться с потоком переселенцев. 

На этом фоне, даже несмотря на «высоко летающие» цены, авиабилеты расходятся как горячие пирожки. Но ведь за кадром остаются многие тысячи нереализованных поездок иностранных путешественников в наши края и местных отдыхающих – в зарубежные страны. При текущих ценах перелеты могут себе позволить не все – ведь для чего переплачивать и лететь в нашу столицу, если дешевле слетать в ту же Грузию? По словам экономиста Натика Джафарли, если раньше основной причиной, мешающей турпотоку в страну, была проблема с оформлением виз, то сегодня все дело в высокой стоимости авиабилетов.

Визовый режим на сегодня с некоторыми странами отменен, а с остальными оформляется в электронном режиме. Однако, выход на рынок лоукостеров, создание конкурентной среды, осуществление полетов над Азербайджаном по-прежнему остаются проблемой. По мнению экономиста, ситуацию можно объяснить монополией AZAL и ее дочерней компании Buta Airways. Так что планы наращивать въездной туризм, конечно, похвальны, но закрытая сухопутная граница и дорогие билеты главное на этом пути препятствие. 

Т.ТАГИЗАДЕ