Сегодня на улице Саламзаде я увидел привычную для Баку, но от этого не менее тревожную картину: рабочие вскрыли асфальт и вырыли глубокую яму. Причина — очередная авария. Прорвало канализационную трубу. На мой вопрос один из рабочих ответил прямо: «Старые трубы, еще советские. Не выдерживают ливней». В этой короткой фразе — вся суть проблемы, о которой в Баку говорят годами, но которая по-прежнему остается нерешенной.

И здесь возникает главный, неудобный, но абсолютно закономерный вопрос: куда делись деньги, которые годами выделялись на модернизацию канализационной системы? Речь идет не о небольших суммах. Государственные программы, международные кредиты, инвестиции — все это должно было давно превратить столичную инфраструктуру в современную систему, способную выдерживать нагрузки мегаполиса. Но реальность иная: под новыми дорогами и благоустроенными дворами по-прежнему лежат трубы, проложенные 50–60 лет назад.

Каждый сильный дождь в Баку превращается в испытание. Улицы уходят под воду, дворы затапливаются, движение парализуется. И каждый раз звучит одно и то же объяснение: «аномальные осадки», «непредвиденная нагрузка». Но можно ли называть «непредвиденным» то, что повторяется из года в год? Проблема не в дождях. Проблема в системе.

Советская канализационная инфраструктура проектировалась для совершенно другого города — с меньшим населением, иной плотностью застройки и другими нагрузками. Сегодняшний Баку — это другой масштаб, другой ритм жизни, другой уровень урбанизации. Старые трубы просто физически не справляются с современными объемами.

Но если это известно всем специалистам, почему проблема до сих пор не решена?

Ответ, к сожалению, лежит на поверхности. Деньги выделялись. Проекты утверждались. Отчеты составлялись. На бумаге модернизация шла. В реальности — под землей почти ничего не изменилось. Это и есть главный разрыв между отчетностью и действительностью. Когда в городе регулярно вскрывают одни и те же улицы, когда аварии становятся системными, когда «временные ремонты» превращаются в постоянную практику — это уже не просто техническая проблема. Это признак управленческого сбоя. Или, если говорить прямо, признак неэффективного использования ресурсов.

Государство действительно выделяло значительные средства на развитие инфраструктуры. Кроме того, в процесс были вовлечены международные финансовые организации, предоставлявшие кредиты и гранты. Эти средства должны были пойти на замену устаревших сетей, внедрение современных технологий и создание устойчивой системы водоотведения. Но где результат? Почему в 2026 году рабочий на улице Саламзаде все еще говорит, что труба «еще советская»? Почему после каждого ливня город снова и снова оказывается в аварийном состоянии? Почему вместо системного решения мы видим бесконечное латание проблем? Эти вопросы требуют не общих формулировок, а конкретных ответов.

Особенно тревожно то, что проблема канализации напрямую связана с безопасностью. Речь идет не только о комфорте, но и о рисках для здоровья людей, состоянии дорог, работе транспорта и функционировании города в целом. Любая серьезная авария может привести к куда более тяжелым последствиям, чем просто затопленные улицы.

При этом нельзя сказать, что в Баку ничего не делается. Строятся новые дороги, благоустраиваются районы, появляются современные жилые комплексы. Но вся эта внешняя модернизация теряет смысл, если под ней остается изношенная инфраструктура. Город не может быть современным только «сверху». Он должен быть современным и «снизу».

Сегодняшняя ситуация — это результат накопленных проблем. Годами можно было откладывать замену труб, ограничиваться частичными ремонтами, закрывать глаза на системные недостатки. Но в какой-то момент эти проблемы начинают проявляться все чаще и острее. И этот момент, похоже, уже наступил.

Важно понимать: речь не идет о критике ради критики. Речь идет о необходимости честного анализа. Если деньги были выделены — нужно показать, куда они пошли. Если проекты реализованы — нужно объяснить, почему они не дали результата. Если были ошибки — их нужно признать и исправить. Без этого доверие к новым инициативам будет под вопросом.

Сегодня Баку стоит перед выбором: либо продолжать латать старую систему, реагируя на аварии постфактум, либо перейти к полноценной модернизации инфраструктуры. Второй путь сложнее и дороже, но только он способен дать устойчивый результат. Это требует не только финансирования, но и прозрачности, контроля и ответственности.

Р.ВЕЛИЕВ