В данный момент в бакинском метрополитене действует единая тарифная модель, однако продолжается анализ возможных альтернативных подходов. Как сообщил начальник финансового департамента ЗАО «Бакинский метрополитен» Камал Гусейнли в интервью Marja.az, рассматривается возможность внедрения дифференцированных тарифов, основанных на расстоянии, зонах и категориях пассажиров. Такой подход в перспективе позволит сформировать более сбалансированный и экономически обоснованный тарифный механизм.

По словам Гусейнли, главная цель пересмотра тарифов — не повышение доходов , а обеспечение  безопасности, надежности и устойчивости услуг. В рамках новой тарифной политики приоритет будет отдан модернизации систем сигнализации и энергоснабжения, формированию более стабильного и гибкого графика движения, сокращению интервалов, расширению эксплуатационных возможностей с использованием 34 пар поездов, а также повышению качества обслуживания на станциях.

Результаты анализа и внедрения новой тарифной модели будут отражены в последующих финансовых и операционных отчетах метрополитена.