Вишал Романов - один из самых перспективных молодых пилотов Азербайджана. Начав карьеру в картинге, он уже выступает на уровне "Формулы-4", установил рекорд на Baku City Karting и стал единственным азербайджанцем, прошедшим отбор в молодежную Академию Ferrari.

В интервью Oxu.Az Вишал рассказывает о своем пути в автоспорте, подготовке к гонкам, трудностях, целях и мечте представить Азербайджан в "Формуле-1".

- Давайте начнем с нашего первого вопроса. Как и когда у вас зародился интерес к автоспорту?

- Зародился у меня интерес к автоспорту, когда я стоял позади барьера "Формулы-1". Мне было около 11 лет. Тогда я начал заниматься картингом. Пришел в Baku City Karting, мой брат показал мне, что это такое. До этого я не имел представления об этом спорте. Я не родился в семье, которая имеет отношение к автоспорту. Тоже захотел участвовать, но не знал, что путь до "Формулы-1" будет такой трудный. У меня была мечта, и я хотел, чтобы она сбылась. Ради этого я каждый день тренируюсь, чтобы дойти до "Формулы-1".

- Какие у вас были ощущения, когда вы впервые сели за руль?

- Впервые, когда я сел за руль в МРФ Формулы 1600 (класс гонок на одноместных болидах с двигателями объёмом 1.6 литра для начинающих пилотов - ред.), почувствовал себя, как будто я в видеоигре Real Racing 3. К сожалению, Real Racing 3 в 2026 году уже не будет доступна (интервью было взято в конце 2025 года - ред.), это была моя первая видеоигра, и я ощутил те же эмоции. Мне очень понравилось, и я подумал, что кроме этого я ничем больше не хочу заниматься.

- Какая гонка была самой запоминающейся и почему?

- Гонка в RPPL (Racing Promotions Private Limited, индийская организация, которая занимается проведением автогонок - ред.) была самой запоминающей. Потому что это была моя первая гонка в картинге, и я выиграл с первого раза. Из-за этого она мне очень понравилась. Я понимал, что у меня талант, у нас не было таких средств, как у остальных гонщиков. Но все равно я доказал, на что горазд. Важно соблюдать баланс между скоростью и риском. Честно говоря, я на риск не смотрю, не хочу об этом думать. Считаю, что, если тренируешься каждый день и практикуешься на трассе, на риски уже не имеет смысла смотреть, потому что каждый поворот и каждая ступень тоже риск.

- Как проходит ваша ментальная и физическая подготовка перед выходом на трек?

- В первую очередь самое важное - это физическая подготовка. Чем больше гонщик готов физически, тем больше он готов ментально. Тренировка памяти, реакции и визуализация - я думаю, что это самое важное. Что касается физических аспектов, то надо тренировать шею, и ходить в зал каждый день. Это полезно для физической и ментальной подготовки.

- На какую техническую деталь вы больше всего обращаете внимание во время гонки?

- Повороты. Думаю, что это самое важное. Чем лучше поворот пройдет, тем быстрее гонщик проедет круг. В английском есть фраза Fast corners are for fast drivers, long straights are for fast cars (быстрые повороты - для быстрых водителей, длинные прямые - для быстрых автомобилей).

- Считаете ли вы, что в Азербайджане достаточно возможностей для молодежи в сфере автоспорта?

- Я думаю, что всегда есть шанс для развития автоспорта. Если у молодежи есть спортивный дух и она хочет проявить себя, то нужно выйти из зоны комфорта и доказать, что ты можешь.

Думаю, что в данный момент у нас это так развито. Но, когда я буду в "Формуле-1", я постараюсь помочь соотечественникам с этим. Могу трассу построить и поддержать гонщиков. У нас есть много талантов, и они тоже могут продвигаться.

- С какими самыми большими трудностями вы столкнулись, и что вас еще ожидает впереди?

- Самые большие трудности - это финансы. Бюджет в этом спорте - самое важное. Надеюсь, что я смогу получить спонсора в "Формуле-4" в ОАЭ. Также рассчитываю, что в 2026 году буду участвовать в чемпионате и докажу, что я могу добиться большего.

- Какие трудности еще могут вас ожидать, помимо финансовых?

- Считаю, что, кроме этого, проблем нет. Ментально и физически готов ко всему. Тренируюсь каждый день. Я был бы на трассе каждый день, если бы была такая возможность.

Хочу поднять свой флаг в другой стране и доказать, что у меня есть талант и я могу добиться всего.

- Бывают ли моменты, когда вы теряете мотивацию, и что вы делаете, чтобы ее вернуть?

- Думаю, что такое происходит хотя бы раз в месяц. Считаю, что надо оглянуться и вспомнить какой путь мы прошли от картинга до "Формулы-4", сколько тренировались для этого. Столько пройти и все бросить - не вариант.

- С кем вы соревновались в Академии Ferrari, и не пытались ли вы подать заявки в другие академии, например, Williams, Red Bull, McLaren.

- Я соревновался со многими гонщиками в Ferrari Driver Academy, там были все основные гонщики 2024 года. Хорошие и талантливые ребята. Считаю, что у меня с Ferrari хорошие отношения. На данный момент не рассматриваю другие академии, но, конечно же, открыт к предложениям.

- Сколько лет займет путь до "Формулы-1"?

- До "Формулы-1" надо сперва закончить картинг, потом перейти в "Формулу-4", "Формулу-3", "Формулу-2" и "Формулу-1".

На данный момент я гоняю в "Формуле-4" и я думаю, что дойти до "Формулы-1" с правильной поддержкой буквально займет 3-4 года.

- Есть ли у вас люди или команда, которая вас поддерживает на вашем пути?

- На данный момент только семья. Команды пока нет. Но, конечно же, я открыт к предложениям и хотел бы, чтобы все меня поддержали. Evans GP (австралийская автогоночная команда, основанная Джошуа Эвансом - ред.) хорошая команда. Надеюсь, что буду участвовать с ними в 2026 году в "Формуле-4" в ОАЭ.

- Как вы оцениваете отношение азербайджанского зрителя к автоспорту?

- Думаю, что у азербайджанских зрителей есть интерес. Гоночный спорт в стране развивается не так быстро, как хотелось бы. Полагаю, что хотя бы наличие одного гонщика из Азербайджана уже помогает развиваться этой сфере. Надеюсь, что у нас тоже скоро построят трассу.

- Что бы вы посоветовали молодежи, которая хотела бы также заниматься этим видом спорта?

- Я бы посоветовал не терять фокус, идти вперёд и не оглядываться назад. Главное - верить в себя. Если есть мечта, то надо делать все, чтобы она исполнилась. Чтобы, когда тебе будет 60 лет, ты не думал: "Вот у меня был шанс, а я не воспользовался им". Я бы пожелал удачи всем, и надеюсь, мы встретимся скоро на трассе.