Пока в Тегеране официальные лица упражняются в красноречии, рассуждая о "непоколебимости исламской республики", к их берегам подходит вполне конкретный "железный аргумент" водоизмещением более ста тысяч тонн — авианосец USS Gerald R. Ford. Вместе с ним в регионе действует ударная группа во главе с USS Abraham Lincoln.

Это не просто корабли. Это проекция силы, инструмент стратегического сдерживания и напоминание о том, что Персидский залив остается зоной повышенного внимания Вашингтона. На этом фоне заявления верховного лидера Ирана Али Хаменеи о возможности "отправить авианосец на дно" звучат как часть психологической игры, рассчитанной прежде всего на внутреннюю аудиторию.

Выступая в Тебризе перед жителями провинции Восточный Азербайджан, Хаменеи вновь подчеркнул идею внешней угрозы и внутренней сплоченности. Он разделил погибших во время январских беспорядков на несколько категорий — от сотрудников сил безопасности до "обманутых" молодых людей, назвав последних "своими детьми". При этом "зачинщики смуты" были исключены из числа тех, кому выражается сочувствие.

Подобная риторика традиционна для иранского политического дискурса: она позволяет одновременно демонстрировать "милосердие" и сохранять жесткость по отношению к оппонентам. Однако в этот раз внутренний посыл сопровождался внешним сигналом — прямым предупреждением США о военных возможностях Ирана.

Ормузский пролив остается ключевой геоэкономической точкой региона. Через него проходит значительная доля мирового морского экспорта нефти. Временное ограничение судоходства в рамках учений и заявления о готовности полностью перекрыть пролив — это не столько военная мера, сколько инструмент давления.

Командующий ВМС КСИР Алиреза Тангсири ранее заявлял, что силы готовы "в кратчайшие сроки" выполнить приказ о закрытии пролива. Однако техническая реальность сложнее политических лозунгов. Перекрытие Ормуза означало бы немедленную международную реакцию и серьезный риск прямого военного столкновения.

Присутствие двух американских авианосных групп радикально меняет оперативную картину. Авианосец типа Ford — это десятки палубных самолетов, средства радиоэлектронной борьбы, эшелонированная противоракетная оборона и сопровождение крейсерами и эсминцами.

Дополнительные поставки истребителей пятого поколения F-35 в Израиль усиливают региональный компонент сдерживания. С военной точки зрения это создает ситуацию, при которой любые крупные действия иранского флота или попытки масштабной блокады пролива будут немедленно отслежены и нейтрализованы.

В то же время военные эксперты отмечают: асимметрическая стратегия Ирана — минные постановки, скоростные катера, противокорабельные ракеты берегового базирования — по-прежнему способна создать временные риски и инциденты. Однако "отправить на дно" авианосец — задача совершенно иного уровня, требующая не демонстративной риторики, а технологического превосходства, которого у Тегерана нет.

Иранская экономика остается во многом зависимой от экспорта углеводородов. Значительная часть сырой нефти отправляется через терминалы на острове Харк, который действительно играет ключевую роль в структуре поставок.

Однако рассуждения о "точечном выключении" инфраструктуры в реальности означали бы масштабную эскалацию с непредсказуемыми последствиями для глобального рынка и безопасности региона. Именно поэтому даже в условиях жесткого противостояния стороны стараются балансировать на грани давления, не переходя ее.

Тем временем в Женеве завершился очередной раунд непрямых консультаций между Тегераном и Вашингтоном при посредничестве Омана. Пресс-секретарь МИД Ирана Эсмаил Багаи подтвердил, что формат остается прежним — без прямых контактов. По данным CNN, среди тем обсуждения ьыл вопрос экономического сотрудничества и доступа к иранским ресурсам — от нефти и газа до редкоземельных металлов. Это свидетельствует о том, что за пределами громких заявлений продолжается прагматичный торг.

Ситуация вокруг Ирана сегодня — это классическая модель взаимного сдерживания. США демонстрируют военное присутствие, Тегеран отвечает риторикой и асимметрическими возможностями. Ни одна из сторон не заинтересована в полномасштабном конфликте, поскольку цена будет слишком высокой. Ормузский пролив остается узким горлышком мировой экономики, и любое необдуманное движение способно вызвать цепную реакцию далеко за пределами Персидского залива.

Р.ВЕЛИЕВ